还有，保养维修时操作不当，机油洒在发电机上，会造成内部接触不良导致不发电。

　　拆下并分解发电机竞博JBO电竞，检查电刷、碳刷、滑环等部件，有磨损或油迹及时清理修复。

　　p速腾新款车型的油耗有改进。新款速腾的 1.5T 发动机在排量增大、动力提升的情况下，油耗反而降低了。官方给出的 WLTC 百公里综合油耗只要 5.77 升，相比老款 1.4T 车型的 5.96 升更出色。/pp 实际测试中，不同车主的情况有所差异。有车主在北京环路、市区道路等模拟线 公里左右，测得实际百公里油耗为 5.6 升左右。还有车主在双城生活的通勤中，高速和低速各占一半，车上乘坐人员大部分时间是 2 - 3 个成人，1 万公里的实际平均油耗为 6.44L/100KM。在特定路况下，比如全程省道和国道，车速控制得当甚至能低至 4.6L/100KM。高速上如果距离大，使用经济模式并合理操作也能有较好的节油效果。美懿的油耗成绩为 5.712 升。新速腾在六环上的最低油耗仅 4.7 升，平均每百公里 2.5 升。/pp 新款 1.5T 速腾的 1.2TSI 发动机采用了缸内直喷、涡轮增压等尖端科技，配合轻量化设计和 SSR 系统，使其百公里综合油耗仅为 5.4 升，比 1.6L 自然吸气发动机节省 20%的油耗，减少温室气体排放。1.2TSI 发动机的最大扭矩提升至 200N・m，与七速 DSG 双离合变速器的配合带来流畅驾驶体验和出色加速性能。/pp 新款车型还采用了 VTG 可变截面涡轮技术和闭缸技术竞博JBO电竞，前者能改善涡轮迟滞现象，后者能根据实际情况关闭其中两个气缸工作节省能源，提升燃油经济性。新增的 1.5T 版本车型，最大马力、最大功率相比 1.4T 版本车型均有增加，但油耗更低，百公里加速时间从 9.2 秒提升到 8.8 秒。而且 1.4T 顶配车型和 1.5T 车型在指导价、主被动安全、智能互联等配置方面差距不大，1.5T 车型性价比不错。/p

　　p赛欧汽车的二手保值率整体处于中等水平。/pp 赛欧在停售前是小型车市场的热门选择，官方定价 6.39 - 7.99 万。如今在二手车市场，报价在 2.5 - 5 万，这个价格区间对预算有限的买家很有吸引力。/pp 其前五年的平均保值率在小型车中排 41 位，具体来看，前五年分别约为 60%、55.4%、47.2%、40.8%和 37.4%。/pp 赛欧的车身设计大气，内饰舒适，空间利用合理，操作简单实用，这些优点让它在二手市场仍有一定魅力。/pp 赛欧 3 车型的银色、灰色和白色因颜色大众化，保值率较高，而蓝色和红色等颜色因少见或个人喜好差异，保值率相对低些。/pp 赛欧 3 在 2018 年停产，最后一款是 2018 款，指导价 6.39 - 7.99 万，有 4 款车型，都符合国五排放标准，车身尺寸紧凑，长宽高分别为 4300x1735x1504mm，轴距 2500mm，部分车型高度 1502mm。/pp 对于寻求经济实惠和实用功能的购车者，二手赛欧是不错的选择。/p

　　p双龙主席的安全性相当不错。/pp它引进了最尖端汽车自适应巡航系统，采用第三代远距离雷达技术，不仅能探知前方 200 米远距离的车辆，还可用激光实时探知 60 米前方左右三个车道，能及时应对突然改变车道的两侧车辆。/pp后视镜防炫目还集成了转向灯，造型时尚的同时提升了安全性，下方配备的迎宾灯也体现了人性化设计。/pp尾部集成倒车雷达及倒车影像，增强了泊车的安全性。/pp车门为电吸门，轮胎尺寸大且工艺精湛，采用韩泰轮胎，19 寸多幅式合金轮毂配有子弹造型的镀铬装饰，更具立体感。/pp尾灯采用 LED 光源。/pp总的来说，双龙主席在安全配置方面考虑周到，能为驾乘者提供可靠的安全保障/p

　　p三菱奕歌的动力性能相当出色。/pp 它搭载的是一台 1.5T 涡轮增压发动机，最大马力 170 匹，最大扭矩 250 牛·米，这个数据在同级别车型中比较优秀。/pp 在高速行驶 100km/h 时，转速能保持在 1600rpm 左右，即便速度达到 160km/h ，转速也只有 2000rpm 出头，动力储备很充足。/pp 日常城市代步轻松应对，半坡起步坐满 5 人动力也很充沛。/pp 而且这台发动机采用混合喷射的供油方式，相较于 2.4L 发动机，在动力线性方面有很大提升，能有效抑制涡轮迟滞和突兀感，整体平顺性高。/pp 与发动机匹配的是 CVT 无级变速箱，除最低配车型外，其余车型配备的是模拟 8 速的 CVT 变速箱。手动模式下，配合变速箱速度感畅快，几乎察觉不到换挡迟滞，动力输出非常线性。/pp 普通模式下，起步和加速平稳，动力输出线性。地板油急加速时，发动机能将转速打高至 3000 转左右，处于扭矩输出的峰值区间，动力明显输出。/pp 值得一提的是，奕歌还配备了适时四驱系统，能根据车轮转速等信息自动控制车轮的动力输出，增添了驾驶乐趣。/pp 总之，三菱奕歌的动力性能无论是日常使用还是高速行驶，都能满足需求。/p

　　p本田发电机常见故障及解决方法如下：/pp1. 负载过大导致交流断路器断开：确认所带负载功率是否超过发电机功率。若是，需减少负载。/pp2. 励磁模块被击穿：可能因负载瞬间励磁电流太大或机组使用温度过高。检查模块外观有无鼓包、电容有无鼓包等。/pp3. 输出线路故障：从电机输出端用万用表测量，检查各插件有无松脱、线路有无断开或烧毁变色。/pp4. 电机电器故障：查看碳刷有无磨损严重、脚部有无断开，AVR有无烧毁，电机线圈有无变色、烧毁痕迹。/pp5. 基波线圈和工作线圈短路：用竞博JBO官网电阻表测是否短路或烧坏，若有问题及时更换。/pp6. 稳压块损坏：检查并更换新的稳压块。/pp7. 碳刷和滑环接触不良：拆开清理后重新安装，确保接触良好。/pp8. 接线错误：按线路图检查纠正。/pp9. 主发电机或励磁机的励磁绕组接错：检查并纠正极性。/pp10. 旋转硅整流元件击穿短路：用万用表检查，替换损坏元件。/pp11. 主发电机励磁绕组断线：用万用表测量，接通励磁线路。/pp12. 主发电机或励磁机各绕组严重短路：检查并更换损坏的绕组。/pp13. 滑环和电刷接触面有油迹：用细砂纸打磨并清理多余润滑油。/pp14. 发电机皮带及涨紧器故障：观察皮带是否过松，涨紧器是否压不实皮带，如有问题更换。/pp15. 发电机调节模块损坏：用汽车专用检测电脑读取数据分析，损坏则更换发电机。/pp16. 发电机接线端子松动：通过举升机举起车辆，用扳手固定接线端子。/pp17. 电压调节器故障：位置安装不当、散热困难会导致内部晶体管击穿短路，需修理或更换。/p

　　p沃尔沃发电机常见故障主要有以下这些：/pp 1. 发不了电：/pp - 机组过热，如定子电压过高、负荷电流过大、频率过低、功率因数太低等。应检查监视仪表，按规定技术条件运行。/pp - 三相负荷电流不平衡，应调整使各相电流尽量平衡。/pp - 风道堵塞、进风温度过高、进水温度过高、冷却器堵塞等影响散热，应清除积尘和堵塞物，限制机组负荷。/pp - 轴承润滑脂过多或过少，磨损不严重或严重时都会导致发热，需按规定添加或停机检修更换。/pp - 定子铁芯绝缘损坏、定子绕组并联导线断裂，应立即停机检修。/pp - 中性线对地有异常电压，可能是高次谐波、绕组短路或对地绝缘不良、三相不平衡等，应及时检修或调整负荷。/pp - 电流过大，可能是负荷过大、输电线路故障，应减轻负荷或检修线路。/pp - 端电压过高，可能是与电网并列的机组电压过高、励磁装置故障，应降低并列机组电压或检修励磁装置。/pp - 功率不足，可采取接入三相调压器、改变相位、减小变阻器阻值等措施。/pp - 定子绕组绝缘击穿、短路，可能是受潮、本身缺陷、检修不当、过热、老化等，应烘干、按工艺处理或更换。/pp - 内部进入金属异物，检修时要避免零件遗落。/pp - 过大电压击穿，可能是防雷保护不完善、误操作、内部过电压等，应完善防雷设施、严格操作规程、加强绕组绝缘预防性试验。/pp - 定子铁芯松驰，小型机组可用铁板收紧，局部松弛可打入硬质绝缘材料。/pp - 铁芯片间短路，可能是叠片松弛、个别地方绝缘损伤、边缘有毛刺、检修时受机械损伤、绕组发生弧光短路等，应按相应方法处理。/pp - 失去剩磁，停机后常失磁，应备蓄电池充磁，磁极失磁可通入直流电流充磁。/pp - 自动励磁装置的励磁电抗器温度过高，可能是线圈局部短路、磁路气隙过大，应检修电抗器或调整气隙。/pp - 起动后电压升不起来，可能是励磁回路断线、剩磁消失、磁场线圈极性接反，应检查修复、充磁或对换正、负连接线。/pp 2. 异常冒烟：/pp - 冒黑烟，原因有供油量过多、喷油器喷油压力低、供油过晚，应相应减少供油量、修复或更换喷油器、调节供油提前角。/pp - 冒白烟，原因有喷油嘴卡死、油路中空气多或有水、供油过晚，应检查调整喷油嘴、排除油路空气、调节供油提前角。/pp - 冒蓝烟，原因有活塞环走对口、空气滤清器油盘油位过高、导管与气门杆间隙过大，应相应调整活塞环、调整油盘油位、更换零件缩小间隙。/pp 3. 充电指示灯不灭：检查发电机，打开点火开关检查插头，若插头线束正常但发电机到 VECU 七号针脚线束不通，拆下驾驶室下面的线束接好后可恢复正常。/pp 4. 负载电压低停机：/pp - 负载过重或电池电压低，应减少负载或更换电池。/pp - 转速上不去，可调节调速顶杆。/pp - 电压取样线松脱。/pp - 低交流电压报警故障停机，检查保险竞博JBO电竞、测量电压。/pp - 内部故障导致发电量低。/pp 5. 无法正常启动：/pp - 蓄电池电压未达额定的 24V，需充电或更换。/pp - 蓄电池接线柱与连接电缆线接触不良，可打磨腐蚀层并紧固螺丝。/pp - 起动马达正负极电缆线接线不牢，无动静且外壳冰冷说明马达未动作，严重发烫有焦味则线圈烧毁，未动作可修复，烧毁需更换。/pp - 燃油系统进有空气，需进行排气处理。/p

　　p奔驰发电机常见故障有这些：/pp 车灯或仪表盘灯光变暗，这是发电机损坏导致的，得去专业维修店检修发电机。/pp 电瓶或蓄电池损坏，应更换电瓶或蓄电池。/pp 发电机输出差，可能是皮带不自由转动或皮带轮打滑，需去维修店检修或更换皮带。/pp 仪表出现红色蓄电池报警图标，要去维修店检修蓄电池。/pp 中控的各种功能如显示屏、收音机不能启用，去专业维修店检修。/pp 发动机排白烟，可能是发电机故障导致，需维修或更换发电机。/pp 气缸体与气缸盖裂纹，要更换发动机的气缸体与气缸盖。/pp 气缸垫烧蚀，得更换新的气缸垫并维修发动机。/pp 发电机不充电，去专业维修店检修。/pp 充电电流过小，去专业维修店检修。/pp 充电电流过大，检查蓄电池是否严重亏电或内部短路。/pp 充电电流不稳，去专业维修店对发电机的端电压进行检修。/pp 车身抖动，多因混合气燃烧不良。/pp 仪表盘故障灯亮起如红色“温度计”报警灯，可能发动机水温过高，要停车怠速。/pp 汽车发电机皮带上的交流发电机皮带轮打滑，无法驱动发电机正常工作，导致发电机故障。/pp 奔驰发电机不工作，可能电池电量不足，要充电或更换电池。/pp 电池线路故障，要修复。/pp 皮带松弛或断裂，得更换。/pp 发电机故障，比如转子、定子、励磁线圈等部件出问题，要修复或更换。/pp 控制器瘫痪，比如质量不好、有干扰信号、模块受干扰，可刷新控制器程序、更换控制模块、检查通信信号。/pp 常见发电机控制器故障还有油压和温度测量不准、低油压报警、启动无反应、启动马达有转动但无法启动成功、启动成功后马达不分离、启动失败警告、速度信号丢失报警、无怠速功能、运行中无故停机、市电失败不会自启动、出现停机失败警告、启动期间出现欠速或欠压等。/p

　　p电动车发电机常见故障有以下这些。/pp 电机绕组接触不良、断路或短路，会使电动机不转动，或在某些地方能起动在某些地方不能起动，以及运行不平衡。/pp 电动汽车扩展器发电机主极退磁，电机转矩大大减小，空载转速高且电流大。/pp 位置传感器的常见问题如霍尔元件损坏、接触不良、位置变化等，会使电机输出扭矩变小，严重时电机在某一点不动或前后振动。/pp 功率晶体管在驱动电路和控制电路中常出故障，长期过载、过电压或短路会造成其损坏。/pp 发电机接头接触不良，检查发电机的接头，上面有一个三根线的插头，拔下后把簧片拨一下。/pp 发电机调节器有问题也可能导致故障，可换一个试试。/pp 电机进水、有异物、霍尔坏、电机质量差、轴承损坏、边盖损坏都会造成电机坏。/pp 行驶中突然熄火，可能是熄火开关没开，熄火线短路，缺机油，传感器故障，要拔掉机油传感器连接线，还可能是控制器坏了，电池连接线脱焊，仪表盘线头有搭铁的地方。/pp 行驶中突然断电，主要是电瓶电源的供电线接触不良，电源线路可能因震动虚接，或者人为不正当操作导致，需检查保险丝和连接器，检查整车线路解决虚接问题。/pp 反复捏紧松开捏紧刹车把手，看是否恢复正常，检查车后座是否有短路，比如塑胶皮融化，拆开电池箱检查连接线是否有断点。/pp 初次工作 100 小时要更换机油、清扫滤芯灰尘、紧固螺丝，工作 300 小时再换一次机油。/pp 任何时候电池和发电机正负电极不能接反。/p